Обяснете метода за последваща обработка на багера на хидравличния багер
Хидравличната помпа на багера след екстремно поставяне откриваме целта на неизправността, съответстваща на следващите 3 точки, и устройството за подобряване:
(1) разгледайте ситуацията с изтичане на растежен цилиндър. Най-простият начин е да повдигнете растежа, за да видите дали има чисто свободно падане. Ако местонахождението на очевидно елиминиране на инспекция на резервоара за бензин, уплътненията са били износени, трябва да бъдат сменени.
(2) погледнете управляващия клапан. Първо изгладете защитния клапан, вижте дали поставената макара, включително поставянето и разкъсването, трябва да се смени. Ако въпреки това няма алтернатива след настройката на предпазния клапан, след което погледнете поставената макара на управляващия клапан, ограничението на пространството за използване обикновено е 0,06 mm, крайно поставяне и разкъсване трябва да бъдат сменени.
(3) измерване на напрежението на хидравличната помпа на багера. Ако напрежението е ниско, след това направете корекции, напрежението остава вече нерегулируемо, сериозно увреждане на хидравличната помпа.
Като цяло, основният мотив, че растежът не може да бъде повдигнат, е:
а. Хидравличната помпа на багера е сериозно износена. Помпата тече сериозно при ниска скорост. Когато помпата работи с прекомерна скорост, напрежението на помпата едва се увеличава, но поради поставянето на помпата и изтичането, обемната производителност спада значително и е много трудно да се постигне номиналното напрежение. Боядисването на хидравличните помпи в дългосрочен план е изострило щетите и разкъсванията, температурата на маслото, последващо поставяне и разкъсване на хидравлични добавки и стареене на уплътненията, увреждане, липса на способност за уплътняване, влошаване на качеството на хидравличното масло и в крайна сметка е довело до повреда.
b. изборът на хидравлични добавки не е разумен. Спецификации на цилиндъра на стрелата за 70/40 необичайни серии, уплътненията също не са общи части, прекомерни производствени цени и неудобства при алтернативни уплътнения. Отворът на цилиндъра на стрелата е малък, устройството със сигурност ще постави прекомерно напрежение.
° С. Дизайнът на хидравличната система не е разумен. Контролен клапан и пълна хидравлична кормилна уредба за единична помпа в серия, предпазен клапан за настройки на точките на налягане 16MPa и номиналното работно налягане на хидравличната помпа на багера също е 16MPa. Хидравличната помпа често работи при пълно натоварване или продължително претоварване (високо налягане) и системата има хидравлично въздействие, дълготрайното масло не се променя, хидравличното масло е замърсено, влошавайки износването и разкъсването на хидравличната помпа, което води до спукване на черупката на хидравличната помпа (беше открит такъв провал).
